Архив конференции

ПЛЕНАРНОЕ ЗАСЕДАНИЕ
«ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ БУДУЩЕГО»
Темы для обсуждения:
1) Транспортная отрасль как система
2) Устойчивое развитие транспортной системы
3) Какое место в транспортной стратегии занимают цифровые технологии?
4) Примеры транспортных проектов, меняющих облик территорий
5) Транспортные мега-проекты регионов России

1. Подводим итоги открытия центрального участка ЗСД:
— как изменилась жизнь города с запуском ЗСД
— один год эксплуатации ЗСД: взгляд инвестора
2. Восточный скоростной диаметр. Обсуждение проекта «Широтная магистраль скоростного движения с мостом через р.Неву в створе ул. Фаянсовая — ул. Зольная»
— перспективы развития проекта – значение реализации
проекта для двух регионов;
— технические особенности реализации проекта
— особенности реализации межсуъектовых проектов;
— перспективы финансирования проекта.
3. Примеры реализации проектов в регионах Российской Федерации
— Автомобильная дорога «Обход г. Хабаровска км13 – км42»
— Строительство трассы Таврида и автомобильного подхода
к транспортному переходу через Керченский пролив»
— Восточный выезд из г. Уфы
— Проект Новосибирской области по строительству
четвертого моста через р. Обь в Новосибирске

Транспортная инфраструктура городов определяет качество жизни горожан, формирует комфортную среду обитания и развитие территорий. Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) как узловой элемент транспортной системы современного города призван обеспечить единство и территориальную целостность, связь прилегающих территорий и поселений с городом. Транспортно-пересадочные узлы, связывая различные виды транспорта и способствуя разгрузке мегаполисов от личного автотранспорта, помимо решения социальных задач по безопасной и комфортной перевозке пассажиров, также дают импульс развитию территорий и их привлекательности для инвесторов. Положительным опытом развития системы ТПУ, реализацией проектов ТПУ в России и за рубежом поделятся эксперты сессии.

«Термин «Умный город» прочно вошел в обиход в последние годы. Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) являются одной из основных ее компонент.
Если раньше достижением являлось внедрение элементов ИТС, то в последнее время интересы участников все больше нацелены на интегрированные между собой элементы единой системы, позволяющие решать более сложные задачи. О передовых достижениях в этой сфере расскажут участники данной сессии.
Основные темы обсуждения:
1. О мероприятиях по созданию государственной информационной системы «Комплексная информационная система управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге»
2. Построение комплексной интеллектуальной транспортной системы: прикладной опыт управления транспортными потоками в сложных городских условиях
3. Построение комплексной системы управления транспортом и транспортными потоками в рамках подготовки к ЧМ-2018
4. Отраслевая платформа мобильности как сервиса
5. Интеграция городских и магистральных систем региона: создание технической базы для ситуативного мониторинга и управления.
6. Локализация европейских решений по развитию транспортной инфраструктуры в рамках подготовки к Чемпионату Мира 2018
7. Динамическая транспортная модель — цифровая отраслевая платформа мобильности как сервиса

В условиях интенсивного освоения территорий спальных районов и прилегающих районов области городов-миллионников России, опережающего темпы развития транспортной инфраструктуры и ежедневных миграций по направлению «периферия – центр» с использованием личного автотранспорта, улично-дорожная сеть испытывает большую нагрузку. Введение дополнительных автобусов и маршруток по направлениям только усугубляет транспортную ситуацию. Многие главы крупных городов приходят к тому, что использование имеющейся железнодорожной инфраструктуры может являться решением проблемы разгрузки улично-дорожной сети и развития пассажирского ж/д сообщения с вовлечением в процесс малоиспользуемой ж/д инфраструктуры, расположенной на территории города.

1. Нормативно-правовые проблемы развития деловой авиации
2. Процедурные вопросы, возникающие при осуществлении деятельности эксплуатантов
3. Объекты авиационной инфраструктуры. Существующие проблемы и возможности развития
4. Политика аэропортов в отношении деловой авиации. Программы поддержки аэропортов
5. Государственная политика в области деловой авиации. Программы поддержки. Позиции субъектов
6. Зарубежный опыт в реализации проектов развития деловой авиации. Обмен опытом.
7. Реализуемые проекты в области деловой авиации
8. Технические возможности обеспечения минимизации рисков при выполнении полетов воздушных судов деловой авиации

В настоящее время в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в рамках реализации проектов комплексного освоения территорий активно ведется жилищное строительство. Одной из наиболее остро стоящих проблем, возникающих при реализации данных проектов, является обеспечение транспортной доступности регионов.
Наиболее остро данная проблема проявляется в таких сформировавшихся районах, как Каменка и Шушары в Санкт-Петербурге, Кудрово и Мурино в Ленинградской области.
Помимо строительства внутренней улично-дорожной сети данных территорий, зачастую не обеспечено достаточное подключение ее к федеральным автомобильным дорогам, улично-дорожной сети Санкт-Петербурга и автомобильным дорогам общего пользования Ленинградской области.
Помимо проблемных, сформировавшихся территорий с массовой жилой застройкой, АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» в целях предотвращения повторения сложившихся ситуаций, вызывающих социальную напряженность, разрабатывает проекты обеспечения транспортной доступности вновь застраиваемых территорий, таких как Бугры и Новоселье.
В рамках круглого стола планируется обсуждение как вопроса реализации проектов комплексного освоения территорий с синхронизацией обеспечения их транспортной доступностью, так и обсуждение вопроса возможности привлечения федерального софинансирования в соответствии с мероприятиями подпрограммы «Стимулирование программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации» федеральной целевой программы «Жилище» на 2015-2020 годы, утвержденной постановлением Правительства от 17.12.2010 № 1050 (ред. от 10.02.2017)», относящийся к компетенции Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.